Hộp tụt giảm là một bộ phận quan trọng cấu thành phải motor giảm tốc , tính năng chính của nó là truyền động và bớt tốc. Tỷ số truyền (hay tỷ số giảm tốc) là 1 trong những chỉ số rất cần phải hiểu chi tiết để giúp việc chọn hộp số giảm tốc phù hợp hơn.
Bạn đang xem: Công thức tính tỉ số truyền bánh răng
I. Tư tưởng về tỷ số truyền hộp giảm tốc
Tỉ số truyền (hay tỷ số sút tốc) là mức độ chênh lệch của tốc độ trục ra so với tốc độ trục vào của một hộp bớt tốc. Nói cách khác, nó cho thấy cần bao nhiêu vòng quay trục đầu vào để trục đầu ra hoàn thành một vòng quay.
II. Phương pháp tính và biểu diễn tỷ số truyền
công thức tính tỷ số truyền tương đối đơn giản, nắm thể:
Tỷ số truyền = tốc độ đầu ra / tốc độ đầu vào
Ví dụ, trường hợp trục đầu vào quay với tốc độ 2000 vòng/ phút và trục cổng đầu ra quay với vận tốc 500 vòng/ phút thì tỷ số truyền là 1:4.
tuy nhiên, bí quyết tính tỷ số truyền còn biến đổi tùy theo loại hộp số giảm tốc. Ví dụ:
Tỷ số truyền của hộp số trục vít = Số làm mai của ren vít / Số răng của bánh vít
Tỷ số truyền của hộp số bánh răng côn = 2 lần bán kính vòng phân tách bánh răng nhà động/ đường kính vòng phân tách bánh răng bị động.
III. Tỷ số truyền và công suất hộp bớt tốc
Hiệu suất giám sát sự công dụng trong việc đổi khác năng lượng trong hệ thống thiết bị, biểu lộ phần trăm tích điện đầu vào được đổi khác thành năng lượng hữu ích.
Ví dụ, một hộp tụt giảm có hiệu suất hoạt động là 96%, tức 96% tích điện đầu vào được chuyển hóa thành năng lượng hữu ích, 4% năng lượng bị mất đuối (có thể là do ma sát, sinh nhiệt…). Tỷ số truyền bao gồm mối quan hệ quan trọng đặc biệt với công suất hộp bớt tốc. Ta biết rằng tỷ số truyền càng tốt nghĩa là tốc độ đầu ra càng chậm. Điều kia cũng tức là hiệu suất của vỏ hộp số giảm tốc càng tốt vì trục đầu ra dịch rời chậm đồng nghĩa ít tích điện bị mất mát hơn bởi ma sát.
Xem thêm: Có nên bảo quản bánh trung thu trong tủ lạnh không? bánh trung thu để được bao lâu, cách bảo quản
chúng ta có thể tối ưu hiệu suất hoạt động của hệ thống thông qua tỷ số truyền, vì thế việc chọn hộp số tụt giảm đáng tin cậy, chính hãng là hết sức quan trọng. Nhận biết việc mua hàng nước ngoài bao gồm vô quà rủi ro, quý khách hoàn toàn có thể đặt sản phẩm hộp số hay motor giảm tốc thông qua KIDUCO, shop chúng tôi là đại diện thương mại của Nara Samyang hàn quốc với sứ mệnh mang công nghệ chính hãng nước ngoài về cho doanh nghiệp Việt.
(Kiên Dũng là nhà sản xuất chính thức tại vn của hộpgiảm tốc hàn quốc Nara Samyang)
IV. Các yếu tố tác động đến tỷ số giảm tốc
Các nhân tố có ảnh hưởng đến độ bền hộp sút tốc, tự đó tác động trực kế tiếp tỷ số truyền bao gồm:
- Vật liệu sản phẩm: dùng vật liệu bảo đảm an toàn độ bền và độ cứng của bộ phận giảm tốc ví dụ như thép vừa lòng kim, gang, nhôm và hợp kim nhôm nhẹ.
- Công nghệ sản xuất: chọn các sản phẩm được làm theo các công nghệ tiên tiến như phay CNC, phay lăn răng, phay chép hình…
(Kiên Dũng từ bỏ hào đưa về cho quý vị những động cơ với hộp số giảm tốc có unique tốt độc nhất từ công nghệ Hàn Quốc)
Tổng kết
Như vậy, gọi được khái niệm, phương pháp tính và những yếu tố ảnh hưởng đến tỉ số truyền hộp tụt giảm đóng vai trò đặc biệt trong việc đào bới tìm kiếm ra vỏ hộp số hay đụng cơ tụt giảm có thông số phù hợp, đáp ứng nhu cầu ở trong nhà máy.
Công thức tính tỉ số truyền hộp tụt giảm là điều cần thiết để chúng ta thiết kế, tuyệt lựa chọn để sở hữ mô tơ, hộp giảm tốc cho phù hợp với yêu cầu sử dụng của mình. Tiếp sau đây tôi xin cung ứng một vài phương pháp để các chúng ta cũng có thể tính toán.
Trong chuyên môn cơ khí hiện nay, tỷ số truyền là thước đo thẳng của xác suất tốc độ con quay của nhì hoặc nhiều bánh răng lồng vào nhau. Theo nguyên tắc, khi làm việc với nhị bánh răng, nếu như bánh răng truyền động (bánh răng trực tiếp nhận lực tảo từ bộ động cơ v.v.) lớn hơn bánh răng bị dẫn động, bánh răng sau sẽ quay cấp tốc hơn và trái lại nếu bánh răng truyền động bé dại hơn bánh răng bị dẫn thì bánh răng sau vẫn quay chậm trễ hơn. Ta bao gồm thể biểu hiện khái niệm cơ bạn dạng này với công thức tỷ lệ bánh răng = T2 / T1, trong những số đó T1 là số răng trên bánh răng trước tiên và T2 là số răng trên bánh răng trang bị 2. <1>
Với công thức S1 × T1 = S2 × T2. S1: tốc độ đầu vào của bánh răng truyền động, thường được xem bằng vòng/phút (rpm) T1: Số răng bánh răng truyền động. S2: tốc độ đầu ra của bánh răng bị động. T2: Số răng bánh răng bị động. Lấy ví dụ như trên hình gồm nghĩa: nếu bánh răng chủ động quay với tốc độ 130rpm thì tốc độ đầu ra là 30.33rpm.
Trên đấy là một ít tin tức về cách làm tính tỉ số truyền hộp sút tốc, cảm ơn các bạn đã đọc.